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【宇山重工】臂架式泵车(混凝土泵车)的特点

时间:2016/10/22 点击量:39

【宇山重工】臂架式泵车(混凝土泵车)的特点

臂架式泵车概述:

        把混凝土泵和布料杆都装在一台拖车或汽车的底盘上,即成为臂架式泵车.又称混凝土泵车。臂架式泵车特别是对于垂直输送混凝土时,有机动灵活、适宜各种浇筑条件的特点。

臂架泵车的外形结构图.png

        混凝土泵一般装在汽车的尾部,以便混凝土搅拌运输车向泵的料斗喂料。如下图所示其泵出的的混凝土,经过混凝土输送管2送到驾驶室后方的输送管8,经安装于布料杆上的输送管9、10到软管11排出。各节臂架的折叠靠各个油缸5、6、7等来完成。其中布料杆的大臂(安装输送管9的那一节臂)的仰角对在-4°到90°内调整,三节臂架是依次展开的,其中小臂(安装输送管10的那一节臂)的动作最为频繁,它可以摆动180°,其末端的软管在工作时应尽可能靠近挠筑部位,防止混凝土离析。

        在泵车工作以前,应先将车身两侧的支腿撑好,提高整车的稳定性。当工作完毕后,收回支腿,以一般的行车速度转移到另一新的作业点。臂架式泵车,特别适用于基础工程、地下室工程、七层以下的公共建筑物,以及烟囱、水塔等混凝土浇灌。除了汽车式布料杆泵车外,还有拖式的布料杆泵车和把布料杆、泵都装在搅拌车上的搅拌臂架泵车。

        下图是泵车布料杆在一个固定点的某一平面内的工作范围图,因为有回转机构,故实际上可以形成这样的一个立体空间。

臂架泵车工作范围.png

        宇山重工HBT系列混凝土泵车液压系统由泵送系统和臂架系统两大部分组成。泵送系统和宇山重工的拖式混凝土泵的液压系统类似,臂架系统液压原理包括臂架、支腿和回转台三部分。主油泵系出压力油进入多路换向阀,该多路换向阀共分六路,使用多路换向阀的一路控制支腿油路,一路控制液压马达来dh动凹转支承;另外四路控制凹个臂架油缸的伸缩和卷折。通过多路换向阀控制整个油路,可使各个部分协调工作,互相不会出现干涉现象。

臂架泵车型号.jpg


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